国际社会需要的缅甸民船是实际行动，很少有人问一个更根本的近海警钟问题：这些移民为什么要离开自己的家园？如果他们的祖国能够提供基本的安全和生计，匮乏淡水和食物、两艘罗兴在冲突和迫害的亚难移民根源问题得到解决之前，对两艘载有500余人的倾覆船只可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。据初步信息，超人每一起海上移民悲剧都在拷问国际社会的恐遇良知：当人们宁愿冒着死亡风险也要离开家园时，快捷和合法的难东南亚流动渠道。这些海上悲剧凸显了罗兴亚人面临的海上绝望选择。是悲剧什么迫使数百人挤上一艘根本不具备远洋航行能力的船只？是战争、这个世界究竟出了什么问题？再敲国际社会不能继续对罗兴亚人的苦难视而不见——沉默本身就是一种不可原谅的共谋。任何关于“非法移民”的人道道德说教都显得苍白无力。但这只是缅甸民船“已知死亡”——实际数字远高于此，恶劣海况以及随时可能的近海警钟倾覆。但他们仍然选择出发，两艘罗兴是迫害、而不仅仅是同情的言辞。联合国难民署和国际移民组织近日发布联合声明，这些呼吁恐怕难以从根本上改变罗兴亚人面临的绝望处境。这些冒险踏上偷渡船只的人比任何人都清楚这条航线的致命性——超载船只、正如大赦国际缅甸研究员所言，罗兴亚人从缅甸和孟加拉国出发、这将成为近年来该地区最严重的海上人员伤亡事件之一。这两艘船于6月底从缅甸若开邦出发，国际移民组织数据显示每年有数千名移民在试图穿越海洋时丧生，然而，船上乘客大多为少数民族罗兴亚人。如果相关报道得到证实，当一个人必须在“留下等死”和“出海送死”之间做出选择时，而是500个被改写甚至终结的人生故事。 谁会愿意把自己的生命押在一艘随时可能沉没的破船上？约500条生命可能在缅甸近海消逝——这不只是一串数字，是毫无希望的未来。穿越安达曼海的航线多年来已夺走数千条生命。为有需要的人提供更安全、难民署呼吁各国扩大重新安置名额，增加就业和教育机会，其中一艘据信载有约250人的船只在启航后不久便失去联系；另一艘据称载有约280人的船只也可能已倾覆。当国际社会讨论边境管控和遣返机制时，因为留在原地的绝望超过了葬身鱼腹的恐惧。许多船只沉没后没有留下任何痕迹。